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| 新藏,川藏北线,滇藏线骑行资料 (2002年)【原创】 |
2006-4-23 17:59:13 |
***********喀什－狮泉河路段****************
喀什－英吉沙 72KM，平路，柏油，绿洲
英吉沙－莎车 104KM，平路，柏油，戈壁滩居多
莎车－叶城 平路，柏油，绿洲
叶城（K0）－普沙村（K20）
0公里在距叶城客运站6KM处，柏油路，基本平坦，30KM后有几个起伏，柯乡（K62）有饭店。普沙村（K70）进入山谷，开始爬山，柏油路渐渐消失。
普沙村（K70）－127道班（K127）
一路上坡，碎石路，K103开始盘山路，库地大板K111，下山一直到127道班K127，山陡路差，险！道班比较大。
127道班（K127）－库地（K160）
出道班沿河而上，左河右山，路差，易发生泥石流塌方的地方，库地不大，设有检查站。
库地（K160）－204道班（K206）
出库地，沿溪流而上，坡度大，路差，海拔上升快，204道班位于K206处。
204道班（K206）－麻扎（K241）
出道班开始盘山路，至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241，路陡，下麻扎山色荒芜。
麻扎（K241）－三十里（K364）
麻扎风大，出麻扎，沿河谷缓上，K253.5，有一招待所，有食宿，K270处有一道班，K289黑卡道班，搓板路。K292开始翻大阪，K309黑卡大阪顶，翻大阪路陡，山顶风大，下大阪，十几公里下坡，搓板路。沿河谷起起伏伏，至三十里下坡居多，K324（废弃道班），K340有道班，K344有一公里多的上坡，沙子大阪，三十里K364。
三十里（K364）－红柳滩（K487）
沿河谷缓上，搓板路，K386废弃道班，K410废弃道班，开始爬坡，坡度不大，康西瓦道班，到顶K425.5，下山至康西瓦道班K437，搓板路，过道班，沿河谷缓上，起伏不大至红柳滩K487。
红柳滩（K487）－甜水海兵站（K576）
出发还上坡，K511.5处为509道班，从K510开始翻奇台大阪，5KM陡坡至K515，K515－K534之间比较平缓，还有几段下坡，K534－K539陡坡，奇台大板K539，下坡4KM，如进入上坡地段周围山不高，路平直，K543处有一道班（泉水沟），平直的搓板路至甜水海兵站K576，没有饭店，兵站距公路1公里多。
甜水海兵站（K576）－死人沟（K672.5)
出发基本在开阔的高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多,50多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬7.8公里,到第二个湖,下坡1.2公里至死人沟.
死人沟(K672.5)-松西(K730)
出死人沟爬坡至K686,新疆西藏分界领,下山9KM左右再爬缓坡至K699,下坡5,6KM再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪K715,下界山1,2KM又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落.
松西(K730)-多玛(K829-K830)
出松西上坡11KM至红土大阪,下坡几公里后面的路基本在平缓地平原上进行.搓板路居多,常常1,2百米宽的搓板路,拐过一个山至多玛,多玛较大,藏族人开的饭店,物价较前面便宜,有多玛兵站.
多玛(K829-K830)-日土(K932-K933)
出多玛爬缓坡至K845,下坡15KM,后面的路起起伏伏,搓板路,K895开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土13KM,日土K932-K933.
日土(K932-K933)-狮泉河(K1058)
出日土沿山谷缓上,起起伏伏,K962-963有一村庄,K995扎南茶馆,K1000有条大河,K1015-K1023上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里K1058.
******************狮泉河-拉萨--以下数据为码表数据************************
狮泉河-出扎达岔口
出狮泉河15KM至沙子大阪,11KM上坡,7.8KM下坡,然后在两大山脉的山谷中延伸,沙子路,到那不如65KM,出那不如后起伏变大,84KM至出扎达的岔口.
岔口-巴尔兵站
出岔口翻一座8.9KM大阪,3,4KM下坡,距岔口30KM处有一茶馆,一路搓板路,上坡居多,至兵站共65KM.
巴尔兵站-门士
出兵站缓上坡,10KM后有茶馆,出茶馆大部分上坡,便道很多,容易绕远,17KM到一山口,然后沿溪流而下至门士29KM,横穿溪流数次,雨季易有泥石流.
门士-大金
65KM,出门士上坡多些,然后下坡至大金,中间要穿几条溪流,快至大金溪流多,搓板路多.
大金-巴嘎-霍尔
大金至巴嘎基本平坦,沿途溪流多,雨季易烂路,24KM,巴嘎-霍尔22.5KM,平坦路好,沿途可见圣湖.
霍尔-帕羊
出霍尔在高原上起起伏伏,30KM-50KM之间有一些废弃的破房子,50多公里翻一小坡可见公珠错,路起起伏伏,溪流多,需淌河,沙子路不少,沿湖10KM离开公珠错,离霍尔99KM至马修大阪顶,最后几公里很陡,下坡至121KM有茶馆,126KM至检查站,下大阪沿途放牧帐篷不少.从检查站出发,翻一个坡,下坡的路基本都在平坦的高原上,45KM到一条大河边,有茶馆,一路许多沙子路,容易陷车,过茶馆65KM至帕羊,景色美,沙子路为主,距帕羊20KM处有一座大桥,过桥后,四周渐有民局,田园风光,帕羊野狗多.
帕羊-老仲巴
出帕羊17KM开始翻一小大阪,至顶23.6KM,下坡后进入起伏的山谷,71KM后至出新仲巴的第一个岔口,然后进入宽阔的平原,77KM至第二个岔口,至老仲巴94.5KM翻一小坡至老仲巴,老仲巴食宿不多,人烟稀疏,老仲巴山口有一路碑219-1703.
老仲巴K1703-萨嘎K1847
出老仲巴到K1726.8有一个山口,下去后,在山谷中起伏,坡度不大,搓板路,K1760,37道班,有食宿,K1800.5为32道班,出32道班,一直缓上,K1835开始翻一个小山,山口K1838,然后一路下坡至萨嘎,K1847萨嘎村距萨嘎25KM.
萨嘎-拉拉渡口-中尼公路(318国道)5265
出萨嘎过拉拉渡口,缓上22KM后有2KM上坡,下6KM至30KM处有一个很大的乡,然后又上坡,5KM至下一个山口,头2KM路陡,大石块,无法骑,只能推行,下山后不久可见一湖,有一段地形很怪,下坡看似上坡,下山后地势较平缓,有食宿.出马兰道班,在一个61KM路碑处有一条向左的岔路,骑行9KM左右可见佩林错,出峡谷可见希夏巴马峰,很壮观,而后的路在平原上沿湖绕行,景
色美,80KM多,又慢慢进入峡谷,很快可见远处的318国道,97.5KM与318国道会合,岔口(318-5265)
岔口-老定日-珠峰岔口
岔口处在下山道,下滑12KM有茶馆,318国道路况较好,道路宽,还有搓板路,至老定日沿途村庄较多,道路起伏不大,老定日
318-K5193,出老定日有一条去珠峰的路,不好走.老定日至珠峰岔口道路起伏不大,搓板路,岔口318-K5145
珠峰路101KM
路口路碑为K101,开始缓上,3.4KM过村庄后开始翻大阪,村庄设有检查站,K89到山顶,盘山道,担不是很陡,下山30KM至扎西宗.出扎西宗10KM至曲,再缓上10KM至曲宗,有食宿.曲宗28KM至大本营,戎布寺距大本营8KM,最后十几公里坡度较大,在山谷中沿溪流而上.
岔口5145-新定日-拉孜K5052
岔口8.9KM至鲁鲁检查站,再几公里到白马乡,白马乡左拐6KM至新定日,出白马缓上,K5083至加错拉,最后3.4KM比较陡,下坡至K5058与新藏公路会合,拉孜K5052.
拉孜K5052-日喀则K4902
出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014处,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑,有一段20多公里的柏油路,基本缓下,距日喀则有一个小镇K4960,有食宿.出小镇搓板路,土大,20多公里缓上,20多公里缓下,至日喀则有一段较陡的坡,日喀则K4902.
日喀则-江孜-浪卡子
日喀则-江孜90KM,柏油路,平坦,平均时速可上20多公里.出江孜土石路,搓板路,缓上,沿溪流而上,起起伏伏,30KM左右有一水电站,有两个小山口,65KM开始翻山口,13KM至山顶,部分路段很陡,山口可见冰川,附近产水晶,下山30KM至浪卡子镇.
浪卡子-拉萨
出浪卡子沿羊湖而行,沿湖大约45KM,起起伏伏,翻岗巴拉山8,9KM,下山25KM多,路变成柏油路,十几公里至曲水大桥,大桥至拉萨67KM,平坦的柏油路,去机场的路非常好.
*******************拉萨-那曲-昌都-芒康-丽江******************
拉萨-羊八井88.65KM
缓上,柏油路至羊八井,一段坡度较大
羊八井-当雄K109-3730
缓上至念青唐古拉,下至当雄
那曲-霍县
99KM夏曲卡
122KM302线去往比如岔口
230KM霍县
260KM巴青
那曲317-K1992,出那曲5KM上坡,然后进入起伏的高原,缓上至一小山口,317-K1974,然后下6KM(317-K1968),在草原起伏至317-K1945,开始爬坡,(下多上少),爬坡至江格拉山口317-K1937,开始缓下,后急,至317-K1912.然后沿溪流缓下至K1904至河流会合处.开始沿河流缓上至夏曲村317-K1893,有食宿,川菜,地方较大.317-K1873有村庄食宿.317-K1859村庄食宿.从夏曲K1873-K1838大部分缓上,部分坡度较大,四周是开阔的草原.至山口K1838后就进入山谷地带.K1838-K1784沿溪流起伏而下,部分下坡陡,海拔下降多,K1784-K1762沿溪流起伏而上,起伏很大,至霍县,沿途道班和村庄很多,食宿不愁,道班差不多每隔10KM一个.
霍县(K1762)-巴青(K1730)
沿溪流起伏而上,坡度较大.
巴青(K1730)-荣布(K1640)
出巴青上坡,部分路段很陡,山口在K1705-K1702之间,没有明确的最高点,下山至K1685有一乡村(雅安乡),有茶馆可食宿(至村子前有一小上坡)沿途有几个道班.雅安乡K1685缓下至K1678开始翻山,陡,山口在K1671-K1670之间,海拔4500M,下山至荣布乡K1640,下山先急后缓.
荣布(K1640)-丁青
出荣布乡沿溪流缓上K1627为那曲昌都分界线,坡度渐大,开始上山,此后路碑就基本没有了.荣布到斜拉山口大约40KM,最后10KM为盘山路,坡度不大,从斜拉山下山22KM,然后沿溪流起伏而下15KM至尺犊镇,有食宿.出尺犊镇沿溪流起伏而上,21KM至色扎乡,有四川饭店,茶馆,出色扎上山11KM至山口.下山8KM然后沿溪流起伏而下.山口(曲里拉)-丁青45KM.
丁青-类乌齐
出丁青沿溪流起伏而下29KM至沙贡村,35KM开始缓上,45KM至党恩村,从出丁青35KM开始缓上,缓上79KM至支格拉,最后几公里较陡,一直在山谷沿溪流迂回,中间部分路段陡.支格拉海拔4888M,从山口下滑至34KM至类乌齐,先急后缓,进入森林地带.
类乌齐-昌都
出类乌齐起伏缓下31KM至滨匹村,然后开始翻朱角山,21KM至山口,海拔4608M,中间部分山路陡,盘山道不多,也不陡.下山41KM至俄洛镇,有急有缓有小上坡.从俄洛镇开始有柏油路,12KM起伏至昌都(沿澜沧江),路边路碑数字与那曲增长方向相反.朱角山大约在317-K1347.5
昌都(214-K1323)-邦达(214-K1489.7)
出昌都沿澜沧江起伏缓下至K1367(察雅乡岔口)开始爬坡,离开澜沧江,坡度不大,K1374.2至余拉山口,海拔3465M,下坡至K1380,然后缓下至K1383至吉塘乡,有食宿,通手机.出吉塘一直上山至K1412.3,浪拉山口海拔4572M,坡度不大,路况好,柏油路,离开山口并没有下山,继续上坡至K1417,然后在高原上起伏,到K1436才开始沿溪流缓下.K1440益清乡,有茶馆.K1445机场岔口有茶馆,物价高.岔口下至邦达,先急后缓,开阔,邦达镇在K1485,没有什么东西,到三岔口比较大.K1489.7,通手机,有IC.全程柏油路.
***************************邦达－丽江段**********************
邦达(318-3696)---左贡(318-3590)
沿溪流起伏而下到左贡，k3654开始有柏油路，帮达段正在修路，不久将全部是柏油路。
左贡(318-3590)---芒康(k3429)
出左贡起伏缓下10公里后开始上山，东达山k3556，海拔5008，东达山下38公里至登巴村，再上13公里至觉巴山顶k3503，下觉巴山24公里至竹卡，路况极差，竹卡海拔2200~m。
竹卡上山34km至拉乌山第一山口(有经幡)，2km至另一个山口(有石碑)，下山12km到芒康三叉路口。
芒康－－－盐井
出芒康沿溪流而下46.5km，然后开始爬红拉山，15~km至山口，海拔4200~m。下山47km
到盐井镇路口。路险，大部分一边山壁一边悬崖，快到盐井之前有5km~上坡。
盐井(k1732)---德钦(k1863)
出盐井沿澜沧江起伏缓下，k1760为西藏－云南分界处，佛山乡k1798有吃住，较大。
缓下至阿东乡(k1825)。k1823附近开始上坡(k1836开始有柏油路)，一直到k1853，飞来寺
观看梅里雪山处，下山至德钦k1863。
德钦(k1863)--中甸－香格里拉(k2047)
出德钦8km上坡，下坡4km后继续上坡，22km至白马雪山，下3.7km上3.3km至第二个山口，
再下4km上3km至第三个山口。下山55km至奔子栏(大地方，有食宿)，下34km后中间有8km左右的起伏。出奔子栏，沿金沙江起伏缓下，16km至水流汇合处开始沿溪而上，48km至山口(k2007－k2017之间有几段下坡，泥西在k2009~处，有饭店。)，山口k2029.5，海拔3600~，可见纳帕海及中甸机场。下山6km至盆地平路，到中甸前还有一个小土坡，下去就是中甸，中心在k2047~。全程大部分是柏油路。
中甸－－丽江
出中甸地势平坦，起伏小，至小中甸岔口在k2078，47km翻上一个小坡，然后开始下坡，下坡47km至虎跳峡镇，海拔下降1300~m，虎跳峡镇k2144，至虎跳峡镇前有一，二十公里路在大修，路矿极其差。
出虎跳峡镇沿长江起伏缓上，k2182附近有4km上坡，k2187~是国道214－丽江公路岔口，岔口至丽江37km，过岔口8.8km至山口，下山9km，然后起伏10km至一小坡顶，可见丽江全貌，下坡4km到平路，一直进市区，全程柏油。
再
补充 :此资料为2002年路上所记,难免有错误的地方,也未经仔细核对.听朋友说有骑友使用此资料发现某些地方有较大出入,具体那段我也不清楚.所以希望使用此资料的朋友多参考些其他资料，发现出入的地方可以发送email至 让我修正。如果想找最新的资料可以到www.cyclist.cn，www.biketo.com上去找，上面有很多热心网友总结的最新资料，还有各种海拔图。此文为原创作品,版权归作者所有,转载事宜请联系作者本人,特此说明。本文出处:http://blog.guanshui.com/urus/archive/15925035.shtml
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